金臺鐵路建成通車以后，磐安將告別沒有鐵路的歷史。而磐安目前正在打造“江南藥鎮”，加上香菇的出產量巨大，鐵路開通將為磐安的經濟帶來拉動作用。
金臺鐵路作為一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路，設計時速目標值為160公里/小時，也就是說以后在這條鐵路上跑的，主要以普速列車為主。
金臺鐵路始于永康南站，經過縉云壺鎮后再次進入金華市境內，經過磐安縣以后，穿過橫跨磐安和仙居的將軍嶺隧道后進入仙居、臨海等地，最后接入甬臺溫鐵路臺州站，正線長度149公里，頭門港支線42.5公里。
磐安站位于冷水鎮，占地面積為3000平方米，站房設計可容納600人。貨運站位于仁川鎮。
將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長12.82公里，其中磐安境內7.5公里，仙居境內5公里左右。建成后將成為我省乃至華東最長的鐵路隧道。目前華東最長的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長12.03公里。
金臺鐵路從2015年12月動工，總建設工期為4年。將軍嶺隧道主體工程工期為32個月，全線預計2020年實現通車。
