淺談城市設(shè)計中隧道、高架、地鐵的作用

2012-02-22 ??21:51

什么叫城市設(shè)計：

中國城市化正在進入一個跳躍式的發(fā)展，很多設(shè)施或者建筑設(shè)計到建造不久就已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在城市的定位或者需求了。“城市設(shè)計是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能，并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科”。在城市設(shè)計里面，交通設(shè)計是非常重要的一塊。隧道、高架、地鐵是幾個主要的交通方式。隨著中國人均擁有的車輛越來越多，城市也越來越擁擠。建高架、造隧道或者地鐵？這不是技術(shù)問題而是民生問題。

地鐵

專指在地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)。地鐵是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在大城市比如上海、北京都會被當(dāng)成城市交通的骨干。地鐵優(yōu)點：節(jié)省土地 、減少噪音、減少污染|節(jié)約能源、方便快速。缺點：建造成本高、容易受地震水災(zāi)火災(zāi)等影響。

高架

高架路就是將道路架空建設(shè)。受地面因素影響，無法在原地面修建橋（路）而設(shè)計的橋梁，它一般出現(xiàn)在城市道路建設(shè)中。國外有些城市正在拆除高架（南京最近也在拆除高架）。城市的發(fā)展是否非要經(jīng)歷城市高架路的建設(shè)階段？這是值得城市“父母官”和眾多城市規(guī)劃師們深思的。一方面高架容易飽和，往往成為高架停車場，另外一方面高架會給周邊建筑帶來環(huán)境污染和噪音污染，降低城市舒適度。其次，龐大的高架雄踞城市，使本來并不寬闊的道路更加局促，與現(xiàn)代化城市景觀建設(shè)相悖。盡管高架對緩解交通有著立竿見影的效果，不過現(xiàn)在越來越多城市認識到應(yīng)大力發(fā)展有大運載量的地下交通設(shè)施，“寧鉆地下，不搶空間”。

隧道

隧道分山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。目前發(fā)展的最快的是城市隧道。城市隧道節(jié)約了城市有限的空間，在未來幾十年將會保持持續(xù)的高速發(fā)展。地鐵的概念會與隧道重疊，這里主要是分析給汽車使用的隧道。隧道和高架最大的區(qū)別就在于隧道節(jié)約了城市空間，把汽車噪音和污染隔離使城市更加舒適。目前來看，隧道比高架更有發(fā)展價值。