貴都高速是連接貴陽與都勻的一條高速路，因采取遇山打洞，遇谷架橋的方式，將整條高速路拉直，拉近了貴陽與都勻的距離，也使得這條高速路橋梁、隧道較多，占了整條路的50%以上。
由于隧道內(nèi)的燈光比較弱，加上有些時候隧道內(nèi)的燈只有頭頂?shù)囊唤M，因此每次他開車從外面一進隧道時，眼前總有幾秒中的盲區(qū)，突然一黑，什么都看不見，非常不適應。尤其是在太陽光線特別好的大晴天里，這種情況更為明顯。
當時隧道內(nèi)所設計的燈光一共有3組，是高壓鈉燈，是符合該路隧道內(nèi)燈光的相關標準的，駕駛員覺得太暗或者有些地方只開一組，主要是考慮到駕駛員視角的適應性。隧道內(nèi)的燈光分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明，他們根據(jù)每天路上天氣的變化，晴天、云天、陰天、夜間、深夜等不同天氣進行控制燈光的強弱，這樣也是確保駕駛員在進出隧道時更加安全。
　　隨后該公司又在隧道內(nèi)增加了補墻燈和輔燈，并非是省電不開更多的燈。有些隧道內(nèi)燈不亮是由于隧道內(nèi)的電纜線常被人偷走，因此在修補上面就存在著一定的時間差。