渤海通道投資匡算按現(xiàn)行有關(guān)辦法進行估算，投資約為2000億元人民幣，貸款額度暫按估算總投資的50%計算，貸款利率取6.8%。方案稱，實際的融資模式或?qū)⒉捎媚壳皣H上普遍通用的BOT或PPP模式。

更有可能的就是BOT模式。

BOT(build—operate—transfer)即建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓，是指政府通過契約授予私營企業(yè)（包括外國企業(yè)）以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤；特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。
在國際融資領(lǐng)域BOT不僅僅包含了建設(shè)、運營和移交的過程，更主要的是項目融資的一種方式，具有有限追索的特性。所謂項目融資是指以項目本身信用為基礎(chǔ)的融資，項目融資是與企業(yè)融資相對應(yīng)的。通過項目融資方式融資時，銀行只能依靠項目資產(chǎn)或項目的收入回收貸款本金和利息。在這種融資方式中，銀行承擔的風險較企業(yè)融資大得多，如果項目失敗了銀行可能無法收回貸款本息，因此項目結(jié)構(gòu)往往比較復(fù)雜。為了實現(xiàn)這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，需要做大量前期工作，前期費用較高。上述所說的只能依靠項目資產(chǎn)或項目收入回收本金和利息就是無追索權(quán)的概念。在實際BOT項目運作過程中，政府或項目公司的股東都或多或少地為項目提供一定程度的支持，銀行對政府或項目公司股東的追索只限于這種支持的程度，而不能無限的追索，因此項目融資經(jīng)常是有限追索權(quán)的融資。由于BOT項目具有有限追索的特性，BOT項目的債務(wù)不計入項目公司股東的資產(chǎn)負債表，這樣項目公司股東可以為更多項目籌集建設(shè)資金，所以受到了股本投標人的歡迎而被廣泛應(yīng)用。
成功案例英法海峽隧道

英國的很多鐵路項目，香港東區(qū)海底隧道等都是采用這類融資模式建成的。其中，最有名的 BOOT 項目就是英法海峽隧道口英法海峽隧道包括 2 條 7.3 m 直徑的鐵路隧道和 1 條 4.5 m 直徑的服務(wù)隧道，長 5O km 項目公司 Eurotunnel 由英國的海峽隧道集團、英國銀行財團、英國承包商以及法國的 France – Manehe 公司、法國銀行財團、法國承包商等十個單位組成。特許權(quán)協(xié)議于 1987 年簽訂，該項目于 1993 年建成。政府授予 Eurotunnel 公司 55 年的特許期 (1987 – 2042,含建設(shè)期 7 年 ) 建設(shè)、擁有并經(jīng)營隧道，55 年之后隧道由政府收回。
項目總投資103 億美元。在特許權(quán)協(xié)議中，政府對項目公司提出了 3 項要求 :
(1) 政府不對貸款作擔保 ；
(2) 本項目由私人投資，用項目建成后的收入來支付項目公司的費用和債務(wù) ；
(3) 項目公司必須持有 20% 的股票。項目資金來源依靠股票和貸款籌集。其中，股票 20 億美元，由銀行和承包商持有 2.80 億美元，由私有機構(gòu)持有 3.70 億美元，由公共投資者持有 13.50 億美元。在 1986 – 1989 年間分 4 次發(fā)行。貸款為 83 億美元，由 209 家國際商業(yè)銀行提供，其中用于主要設(shè)施 68 億美元，用于備用設(shè)施 15 億美元。
政府允許項目公司自由確定通行費，其收入的一半是通過與國家鐵路部門簽訂的鐵路協(xié)議產(chǎn)生的，用隧道把倫敦與歐洲的高速鐵路網(wǎng)相連接 ；其他收入來自通過隧道運載商業(yè)機動車輛的高速火車收費。政府保證，不允許在 30 年內(nèi)建設(shè)第二個跨越海峽的連接通道。
項目公司承擔隧道建設(shè)的全部風險，并且為造價超支設(shè)置了 18 億美元的備用金。在岸上施工的部分，工程量按一個固定價格合同。隧道則以目標費用為基礎(chǔ)。項目公司按實際費用加上目標價值 12.36% 的固定費向承包商支付,該費用估計為 2.5 億美元。如果隧道在目標價格以下建成，承包商將得到所節(jié)約資金的一半 ；如果實際費用或進度超過目標值，承包商將支付一項特定數(shù)量的損失費用給項目公司。另外，由于不可預(yù)見的地質(zhì)條件或通貨膨脹，合同要服從于價格調(diào)整。

照明行業(yè)不管在哪，都是一個很重要的行業(yè)，但是行業(yè)普遍做不大。甚至造就了很多上市，行業(yè)普遍反應(yīng)還是發(fā)展困難。

照明行業(yè)涉及的生產(chǎn)線非常長，且產(chǎn)品的周期更新較快。訂單不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等等眾多原因。

照明相關(guān)的企業(yè)不敢做庫存，因為照明產(chǎn)品的周期更新較快，尤其是目前還處于led快速發(fā)展階段，一方面led的技術(shù)在進步，一方面led的價格在降低。可能這個月新產(chǎn)品下個月就過失了，所以照明行業(yè)普遍不敢做庫存。這方面與手機電腦行業(yè)類似，手機廠家的產(chǎn)品對比照明產(chǎn)品還少，照明產(chǎn)品的種類數(shù)量，是非常繁多的。這更加增加了訂單的不穩(wěn)定性。

照明行業(yè)由于訂單不穩(wěn)定，照明行業(yè)分室內(nèi)和室外，室外主要是工程，訂單不穩(wěn)定天生如此。室內(nèi)行業(yè)由于目前消費決定，大部分還是要出口，無法掌握市場渠道，國內(nèi)市場渠道的擴展開門店或者加盟店成本高，電子商務(wù)的目前而言是最合適的出路，但是有限流量加劇了競爭。

照明產(chǎn)品與手機產(chǎn)品類似，屬于電子產(chǎn)品，需要維修很難避免，但是照明產(chǎn)品的維護渠道又可以說根本沒有建立，消費者不信任，廠家又有心無力。利潤率的急劇下滑，生產(chǎn)廠家卻持續(xù)增加，照明行業(yè)因此也就普遍做不大了。

隧道燈 燈具支架、搭扣等配件細節(jié)圖

2012-02-16 ??21:51

隧道燈反器

隧道燈反光器

公司運營里的8與2

2012-02-14 ??00:19

理查德.科克曾經(jīng)說過，在因與果、努力與收獲之間，普遍存在著不平衡關(guān)系。典型的情況是：80%的收獲來著20%的努力；其他80%的力氣只帶來20%的結(jié)果。

這條理論用在我們公司運營里可以得出很多結(jié)果，80%的利潤來著20%的客戶；20%的隧道燈產(chǎn)品提供了80%的銷售額……

這種不平等付出雖然與我們的常識有沖突，但是他卻真實存在的。

作為一個公司的管理者，你必須時刻牢記這種非對稱的得與失關(guān)系。如何最省力的高效的運營公司，是公司的資源（人、貨物、時間、技能、或任何有生產(chǎn)能力的東西）成為那關(guān)鍵的少數(shù)。

作為一個公司設(shè)計者，你必須熟知哪些才是目標客戶大量使用的，讓8/2模式體現(xiàn)到你的設(shè)計理念去，盡可能的完善產(chǎn)品品質(zhì)，提高商品舒適度。

作為一個公司的銷售，你必須把時間花在那些真正有價值的客服上，才能用最悠閑的工作姿態(tài)交出滿意的銷售額。

南京 從高架到隧道

2012-02-15 ??00:19

南京城西干道3月拆除高架，6月挖隧道。

“短命高架”

此高架從1996開始施工，此后4年間，漢中門跨線橋、水西門跨線橋、清涼門跨線橋先后竣工，構(gòu)成一條北接長江大橋，南連繞城公路、長約15公里的南北向城市快速通道，2000年左右被視為南京城最好走的一條路。相關(guān)部門解釋，因交通功能過于疊加，城西高架不堪重負；在高峰時段，大部分路段交通趨于飽和，容易發(fā)生交通擁堵和事故。由于地面交織段進出無序，部分交織段過短，導(dǎo)致車速受到嚴重影響。

盡管不少市民承認相關(guān)路段交通較為擁堵，但設(shè)計壽命50年的高架在投用不到1/3的年限內(nèi)就拆除重建還是引發(fā)多方質(zhì)疑。“當初的設(shè)計是否存在問題？是否會對當初規(guī)劃建設(shè)者進行追責？改造之后能夠確保使用多長時間？”等問題成為新的關(guān)注焦點。但該市對此均未作出明確回應(yīng)。

城西快速路網(wǎng)改造后，預(yù)計江東路通行能力將提高30%左右，城西干道將提高40%-50%。

挪威公路隧道照明與國內(nèi)現(xiàn)行隧道照明對比

2012-02-16 ??21:51

長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明（該款條文與國內(nèi)現(xiàn)行的標準一致）。

長度小于100m的隧道是否需要設(shè)置照明應(yīng)考慮對低射陽光、眩光風險和墻面反射等進行評估。

定期對隧道墻壁和襯砌進行清洗可降低照明需求。因白光能夠提供良好的顯色性和較好的對比度，故一般應(yīng)選擇白光作為隧道照明光源。高壓鈉燈用于隧道入口段和過渡段。如果隧道內(nèi)經(jīng)常有霧或可見度較低，應(yīng)該使用偏黃色的光束，透霧性好。

隧道照明的適應(yīng)亮度的方法

1. 隧道外的適應(yīng)亮度L(cd/m2)對隧道內(nèi)的亮度水平具有決定性的作用。所謂適應(yīng)亮度，是指隧道前一定距離處（見表1），距地面1.5m高、正對洞口反向20°視場范圍內(nèi)的平均亮度。
2. 出于經(jīng)濟原因考慮，適應(yīng)亮度既不應(yīng)超過8000cd/m2.當設(shè)有照明的隧道屬于不設(shè)照明的道路的一部分時，其過渡段照明應(yīng)滿足照明要求。
3. 駕駛員進入隧道時的適應(yīng)亮度水平?jīng)Q定了隧道入口段的亮度水平，因為隧道照明應(yīng)考慮駕駛員行車安全問題。
4. 不同類型的構(gòu)造物如遮光棚，植被，選擇的材料和顏色等，可以降低照明需求并能改善隧道入口段的安全。

……眼睛對亮度的適應(yīng)具有滯后性。逐漸降低亮度有助于眼睛的的適應(yīng)，而其漸變程度和行駛速度有關(guān)。……

隧道被渣土壓至變形

2012-02-18 ??21:51

南京地鐵二號線因為施工渣土而變形。

這些渣土從而而來呢？隧道被渣土壓變形隧道本身是否有問題呢？

這渣土棄置是2010年11月由市國土局土地儲備中心土地資產(chǎn)管理所向該處申報，要求回填5000立方的黃土，使原先的低洼地用黃土填平后，再覆蓋綠化來美化馬群周邊的環(huán)境。現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)土場已封閉。15日，地鐵網(wǎng)站發(fā)布2號線馬群檢修招標公告中提到馬群隧道變形，可能因為渣土堆放所造成，該處接到反映后，與棲霞區(qū)執(zhí)法大隊到現(xiàn)場進行了查看，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場早已封閉，沒有車輛出入口，并由馬群派出所和國土局看地辦新安裝了4塊告示牌，告示牌內(nèi)容為：地下6米有地鐵2號線，嚴禁倒土、違者必究。　同時也發(fā)現(xiàn)，這個回填場中涉及到地鐵站的那一角，已經(jīng)進行了平整和土地減壓。渣土辦人士表示，2號線馬群段隧道變形，具體是否因渣土堆放而造成的，希望相關(guān)責任單位進行調(diào)查或由相關(guān)專家進行權(quán)威鑒定。

渣土管理的漏洞

城市建設(shè)少不了渣土，然后這些渣土的運輸、儲存、審批……各個環(huán)節(jié)管理部門不同，造成了很多管理漏洞。

渣土事故

每年渣土所造成的嚴重事故不計其數(shù)，然而大部分的渣土事故都在右轉(zhuǎn)發(fā)生。

隧道建設(shè)也不能一蹴而就，建設(shè)隧道需要一段土質(zhì)一段沉淀時間，并在有需要的地方設(shè)置標配。城市的發(fā)展改以人為本。

央行下調(diào)存款準備金率對實體經(jīng)濟的影響

2012-02-19 ??21:51

存款準備金是什么？

存款準備金是指金融機構(gòu)為保證客戶提取存款和資金清算需要而準備的在中央銀行的存款，中央銀行要求的存款準備金占其存款總額的比例就是存款準備金率。30%存款準備金率意味著，銀行在吸收100元存款之后，要上交30元給央行，剩下的70元可用于放貸。

下調(diào)0.5%會有多大影響？

最直接的此次下調(diào)所釋放的資金將超過4045億元。此次主要是給市場一個信號。盡管釋放出了一定流動性，不過有專家仍舊認為市場貨幣穩(wěn)健政策不變。

下調(diào)對股市樓市的影響？

釋放大量的資金將理論上是重大利好消息，池子里的水多了。相應(yīng)的水位自然上升。然后最重要的還得看市場的信心。

實體經(jīng)濟也將獲益，緩解資金壓力。

下調(diào)銀行的存款準備金率，央行釋放放松流動性的信號，被譽為是宏觀調(diào)控三大巨斧之一。

工廠燈 工礦燈 深照型工廠燈 配照型工廠燈 名稱解釋

2012-02-20 ??21:51

工廠燈是一種燈具分類，根據(jù)燈具的使用地點進行的分類。工廠燈指使用在工廠里的燈具，又稱工礦燈。

深照型工廠燈是一般外殼采用拋光鏡面反射器，配光比較集中 ，照度高；用于7米以上，,適合高大廠房及高度高或者重點照明的地方。使用范圍是大型鋼鐵工廠車間,機械生產(chǎn)車間,超大型倉庫等其他高大廳房照明。

配照型工廠燈比較深造型燈具，燈罩較扁平，主要用在較矮的場所之內(nèi)。

深照型、配造型工廠燈是根據(jù)配光曲線分的，工廠燈還有廣照型、均勻配光型、特深照型5種。

公司管理之客戶管理

2012-03-04 ??14:13

很多中小型公司忽視或者直接沒聽說過客戶管理。

客戶管理或者可以理解成客戶關(guān)系管理或者CRM(Customer Relationship Management) 從字面上來看，是指企業(yè)用CRM來管理與客戶之間的關(guān)系。它的目標是縮減銷售周期和銷售成本、增加收入、尋找擴展業(yè)務(wù)所需的新的市場和渠道以及提高客戶的價值、滿意度、贏利性和忠實度。CRM是選擇和管理有價值客戶及其關(guān)系的一種商業(yè)策略，CRM要求以客戶為中心的企業(yè)文化來支持有效的市場營銷、銷售與服務(wù)流程。

客戶分析：

要綜合分析客戶品質(zhì)層次，風險，愛好，習慣。比如A客戶位于巴基斯坦，把價格昂貴的LED隧道燈推薦給他明顯不理智，首先推薦的應(yīng)該是物美價廉的鈉燈隧道燈，客戶提出要求再改變策略。

客戶服務(wù)：

客戶服務(wù)不僅僅是報價、生產(chǎn)等等如此簡單。重要是周邊服務(wù)，或者說軟服務(wù)，客戶購買產(chǎn)品的相關(guān)信息匯總。比方說B客戶需要購買一款

工礦燈

，你需要考慮到客戶安裝高度，燈具的運行環(huán)境等等。細致的服務(wù)能讓客戶覺得你更專業(yè)。

客戶跟蹤：

售后那批次產(chǎn)品遇到的各種問題要第一時間知道或者解決，不管問題多小。一方面可以改善客戶關(guān)系，一方面可以改進產(chǎn)品工藝。

客戶管理是一個相當重要系統(tǒng)的管理，中小企業(yè)長期忽視，一來是沒有專門的人員，二來是作為管理者沒有相關(guān)的意識。如果一個管理者不能隨著時代的進步而進步，等待他的無非是淘汰。