照明與追尾

2012-03-18 ??19:13

3月17日又是一起嚴重的追尾事故。受大霧天氣嚴重影響，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內(nèi)發(fā)生相撞事故，涉及車輛60余部，事故至少造成6人死亡、30多人受傷，其中6人重傷。

類似這種追尾事故如此頻繁，又有多少家庭要遭受痛苦。如何有效的避免這種事故，除了加強司機安全教育。

首先先分析下，追尾是如何產(chǎn)生的。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。由此可見，如何控制車距在最小安全距離以外是解決追尾最直接的方法。然而在霧天，可見度很低。（汽車上的霧燈雖然可以提醒車距。）

因而追尾發(fā)生較多事故較嚴重的地方往往是在霧天的快車道。

是否可以在霧天在快車道投射警示標志呢？類似的隧道警示設(shè)計在某個設(shè)計獎上已經(jīng)獲得獎項，只是未大規(guī)模運用。其次可以調(diào)節(jié)路燈色溫，使路燈偏于黃色，投霧性能也可以有效提高。

在此還是提醒一下。機動車在高速公路上行駛時，駕駛?cè)诉€應(yīng)該同時開啟前后防霧燈，以此給他車駕駛?cè)司荆徊徽撌潜§F、濃霧，是斷是續(xù)，都需拉大前后車距，多鳴號，靠途徑右側(cè)行駛，以增加與對面來車相撞的時機，同時給解決緊迫狀況留有余地。